Peter276: Jet Black 88

Place à la mini, c'est une jet black de 88 que j'ai acheté dans cet état:



La carosserie a déja été refaite reste plus qu'a la peindre, Pour le moteur bah il y en a pas...

J'ai eu avec un 1275 BO anciènement injection, après ouverture il est en bon état je mettrai des photos plus tard.

Le projet c'est une mini fast road, pour se faire plaisir le WE.

Pour le moteur j'ai un compresseur Eaton de cooper S, je compte le monter en frontal avec un carbu de metro turbo, niveau AAC j'ai contacté calverst qui me conseille un RE13OT avec un LCA plus grand mais rien n'est encore décidé, pour abaisser la RV j'ai plusieurs solution piston Turbo avec un dish plus gros, cale entre la culasse et le bloc ou alors taper dans la culasse. mais même avec ca il faudra encore modifié l'embrayage, peut être la descente de boite... Sans parler de la caisse, freins, suspensions... Il reste du boulot!!

Bref affaire à suivre.

bon la photos eszt trop grande faudra que je modifie ca.

en effet un peu balaize ta photo !!! meme avec mon 32" wide full HD blueray de la mort....

c'est bien t'as le plus casse couille qui a deja été fait.

c'est l'ancienne caisse d'axel de fécamp. elle a été refaite proprement c'est cool.

ca promet un truc qui envoi tout ca !!!v

Yeah faut que ca envoie!

Bon apres montage à blanc du moteur je sais toujours pas ou je vais caser le compresseur, mais tout éspoir n'est pas perdu, il y a encore des recoin que je n'ai pas essayé.

le problème c'est le montage en carbu soufflé ca laisse pas beaucoup de place derrière le moteur.

Zoobab t'as pas des photos des rails qui permettent des monter les maitres cylindre coté passager?

ca ressemble a ca...



et c'est la que je me demande comment ca passe tout ca. j'ai regarder ca a pas l'air simple a renquiller sous le tableau de bord...

on verra quand j'aurai la piece dans les mains.

Oula oui faut voir comment ca rentre?!

Sinon j'ai la solution faut freiner au frein a main...

j'ai un avis de passage dans la boite au lettre ca sera bien pour ca justement....je vais pouvoir en avoir le coeur net.

si jamais ca passe pas comme ca, je découperai la tole entre les 2 compartiments de chaque coté au dessus des pedales. et je ressouderai la tole apres. faut que je fasse ca vite vu que la caisse devrait aller en peinture la semaine pro...

Bon j'ai pris 2 jours de vacances, Faut que vendredi soir le compresseur ai trouvé ca place, sinon je le fais à l'americaine!!

moi pareil, sauf qu'on m'a donné 1 semaine et demi de vacances...

j'ai recu tout le renvoi de commande de frein si tu veux voir a quoi ca ressemble de plus près.

Ouai faudrait que je passe!

Mais j'ai peut-être trouvé une solution autre que le renvoie de freins, se serait de déplacer l'alternateur derrière le moteur et d'utiliser la poulie de compresseur du vilo pour l'entrainer, et de mettre le compresseur a peu pres à l'emplacement de l'alternateur, ca passe au poil de couille.

Seul inconvenient c'est que l'entrée d'air du compresseur risque de depasser un peu de la calandre.

oula tu vas jouer a monster garage !!!!!!

jessy james est parmi nous

je suis en train de remonter le renvoi de commande de frein, c'est de la rigolade en fait j'avais jamais vu comment c'etait monté, c'est encore plus simple que je ne pensais. je croyais que ca passait dans les trappes de la traverse moteur. en fait meme pas.

Ouai Jessy james normand héhé!!

J'ai un peu moins de matos et beaucoup moins de savoir faire quand même.

Bon des news du calage du compresseur, j'ai a priori définitivement réussie à le caser a la place du filtre à huile en remontant l'alternateur d'une dizaine de centimètres, j'attend la pompe à eau pour le calage définitif après il faudra que je fasse des belle pates de fixation pour tout ca, affaire à suivre.

si tu veux une pompe a eau pour faire des essais, j'en ai une hs qui traine dans mon bordel.

Oui je veut bien en attendant ma nouvelle, elle risque de mettre du temps à arriver!

Et si il y a un allumeur HS qui traine je suis preneur aussi.

je vais regarder, je dois avoir ca sous la main...pas HS mais tu pourras au moins voir ce que ca donne.

Yep Je te le rend quand j'ai fini.

Antoine tu te rappel tu m'avais envoyé un lien, avec un compresseur monté à l'avant tu l'as encore?

Sinon j'ai trouvé ca:


et ca:


Donc ca rentre la preuve en image!!!

J'ai plus qu'a trouver comment il ont fait...

oula je ne sais plus d'ou je t'avais sorti ca....si je retrouve je te dirai....

J'ai trouvé ca pour éviter de mettre une plaque de décompression, apparement beaucoup de mini avec compresseur utilisent ca en UK

Mini spares vends des Pistons de turbo pour pas trop cher, par contre il les font que en +40, donc réalesage obligatoire!!

Y a quoi comme boite dans le coin pour faire réaleser son bloc?

D'après mes calcules de taux de compression avec ces pistons sans plaque de decompression je peut monter a 7 Psi de suralimentation.

ZooBAB a écrit:ca ressemble a ca...



et c'est la que je me demande comment ca passe tout ca. j'ai regarder ca a pas l'air simple a renquiller sous le tableau de bord...

on verra quand j'aurai la piece dans les mains.

Tu l'as toujours cette pièce? et tu compte t'en servir?

quand je revoie l'état de la caisse, ca me fait bien chié de l'avoir vendue en fait, je me consolle en me disant que ca m'a permis d'acheter la marcos!!!!!!!!

Héhé je te l'échange contre la Marcos si tu veut !!

C'est sur qu'elle est nikel, toujours pas de peinture mais elle est bien au sec, elle est toujours nikel.

Je viens de vendre mon ancienne voiture ca va avancer!

hesite pas à me balancer des photos de l'avancement! et la CG, tu l'as faite ?

Pas encore mais j'ai tout pour le faire!! faut juste que je retourne à la pref, mais il me faut une demi journée de congés pour ca:D