encore une leyland mais de 1977

voila la premiere mini est pas encore restaurée qu'on a deja craqué sur une petite soeur

Avec elle la l'objectif est de rouler plaisir a moindre cout pour cela la recette :

trouvé une mini complete avec les papiers en regles pour une poignée de moules

la ramené du centre de la france, le pays ou la vie est moins chere (pour l'instant on en est la.....


ensuite bricolé les deux trois choses qui vont pas (demarreur, fusibles, freins et ressort d'embrayage.....


iI nous reste a passer le CT et faire la carte grise et en avant guimgamp

Pour info c'est une 850 de 1977 avec un 1000 dedans elle a été repeinte avec le bleu 432 de renault (bleu metyle des premieres mgane coupé je crois)


elle est full option
cuir

volant sport 3 branches

et jantes alus

sympa pour un beau daily driver bien retro !!!!

si par le plus grand des hasards tu veux te séparer de ton centre de volant, je suis preneur.

Pourquoi il a quoi de particulier ce centre de volant? ...
Et aussi peux tu m'en dire plus sur ses jantes?

sinon aujourd'hui on a essayé de la démarrer... mais pas d'allumage

la prochaine fos j'essaie avec la bobine et l'allumeur de la blanche..

Petite question le jus il arrive ou en premier? bobine ou allumeur

le centre de volant, rien de bien special, juste qu'il a l'embleme austin et ca irait a merveille sur mon break jai déja le logo de capot comme ca d'origine. je crois que ca se trouve en neuf, mais si je trouve d'occaz en bon état ca m'irait aussi.

pour les jantes je peux pas t'en dire plus si ce n'est que c'est des melbers. perso je suis pas fan...

et en ce qui concerne tes problemes d'allumage, je dirais que le jus arrive en meme temps quand tu mets le contact, mais vu que c'est ta bobine qui te balance l'étincelle....m'enfin moi et l'electricité..

ca y est apres avoir changer allumeur et bobine et apres avoir demonter et remonter 2 fois les bougies elle a enfin démarré

Un beau ralenti et sans le filtre a air... quel bruit ....

Reste encore a voir les freins (au moins une purge) l'embrayage(la pedale reste au fnd et le maitre cylindre est vide alors on va deja remettre du lquide on verra)

Et revoir toute l'electricité car ca clignote pas comme on veut

hier on a purgé le recepteur d'embrayage mais la pedale reste toujours au fond alors on va le changer j'aurai la piece dimanche j'espre qu'il n'y a que ca car apres si c'est l'embrayage je ne suis plus competent

ca y est elle a fait ses premiers tours de roues sans la poussée

On a changé le recepteur qui uyait un peu on a degrippé tout ce qui devait bouger et hop un bonne purge de tout ca et c'est parti!!!!!!


on a meme trouvé la marche arriere


Samedi purge des frein, on va aussi essayer de reger tout les bleme electriques e on devrait etre pret pour le controle technique

Bravo, on la voit a la fin du mois a tourville alors?

ou on espere bien pouvoir aller jusqu'a tourville avec

c'est quel vendredi ce mois ci?

si je ne m'abuse c'est le 25

et le 26 27 y'a rouen au parc expo il me semble

ok on va faire pour le mieu pour pouvoir venir vendredi prochain alors

Aujourd'hui on a fait une purge des freins ca freine un peu mieu mais c'est pas ca... La roue arriere droite se bloque. On a démonté le cylindre de roue arriere gauche et comme il fallait s'en douter il est piqué de partout et fuit. Donc demain achat de deux cylindre de roues arrieres et deux paires de machoires.

On a en profiter aussi pour purger l'eau dansle moteur qui en avait bien besoin .


La suite au prochain épisode...

aujourd'hui on a encore avancé... On a mis un cylindre de roue neuf a l'arriere et ensuite on a ouvert les tambours avant et la..... des fuites de partout. donc ona commencé par le coté droit on a changé les cylindres etla nuit arrivant on a été obligé de rangé les outils, on a meme pas reussi a remettre le tambour , c'est vraiment pas simple pour des debutants comme nous.
demain si on a le temps on continu en esperant pouvoir faire une bonne purge et avoir de bon frein....

des nouvelles du jour...

On a remplacé les cylindres de roue a l'avant par ceux de la blanche (donc un peu fatigués ca a son importance pour la suite... ) tout remonté on commence le purge, arrivé a la derniere roue on avait presque fini et la c'est le drame...... je foire le filetage delavis de purge

donc pas le choix, commande en urgence des cylindres avant et des machoires, du neuf ca devrait plus poser de probleme....

d'ailleurs j'ai une question : j'ai vu sur les sites qu'il fallait preciser le coté droit ou gauche. J epensais qu'ils etaient identiques quelquesoit le coté.....

aujourd'hui on s'est décidé a refaire les freins avant.Donc demontage du tambour des machoires et des cylindre... tout ca remplacé par du neuf et une fois tout en place impossible de passer le tambour....

Alors j'ai réglé les excentrique le tambour peut rentrer en force mais ne tourne plus.....

Avez vous une idée pour m'aider?

aujourd'hui on s'est bien penché sur les tambours alors ils sont rentré en force et meme en reglant les exentrique ca tourne pas tres bien....


Help!!!!!!

Une tite photo du montage....

ca a l'air tout grippé tout ca.

peut etre les roulements HS..., bref un bon demontage complet serait le mieux.

le carré qui permet de regler l'ecartement des machoires, est souvent bien grippé, il faut bien bourré de dégrippant, et visser/dévisser pour bien tout dégripper. je l'ai fais sur une de mes minis, ca change la vie après pour les réglages.

tous les carrés sont bien dégrippés.... Les tambours sont rentré et caroule mieu deja... On a recu le kit de purge donc demain on va essayer de faire une bonne purge on croise les doigt pour que ca roule.
Sinon tous les feux fonctionnent sauf cligno et warning... faut que je test si le jus arrive

Apres elle sera prete a passer n premier CT

oui une bonne purge ca ne peut pas faire de mal !!!

pour les clignos et warning, centrale clignotante HS ???